"Sehr geehrte Frau Präsidentin, sehr geehrte Damen und Herren,
"Fahrradland Deutschland 2030" heißt es im Nationalen Radverkehrsplan.
Und in der Tat sind wir auf dem Weg dahin: in Stadt und Land werden bereits mehrere tausend Kilometer Radwege geplant, es wird gebaggert oder markiert. Durch das Förderprogramm Stadt&Land ist in den letzten Jahren etwas in Gang gekommen.
In vielen Bundesländern sind die Mittel von Stadt und Land bereits komplett ausgeschöpft, wie z.B. Baden-Württemberg, Sachsen-Anhalt, Niedersachsen und Mecklenburg-Vorpommern.
Denn: die Menschen in Deutschland WOLLEN Rad fahren. Mehr als 40% würden gern mehr Wege mit dem Rad zurücklegen.
Und: dort wo es geht, fahren sie Fahrrad. Im ersten Halbjahr 2023 wurden in Hannover an den Messtationen gerade an Wochentagen spürbare Zuwächse gemessen.
In Hamburg ist der Anteil des Radverkehrs seit 2019 sogar um 33 Prozent gestiegen.
Gleichzeitig steigen seit Jahren die Absatzzahlen für E-Bikes und Lastenräder und auch 2022 war ein Rekordjahr für die Fahrradbranche.
Fahrradfahren boomt – da gibt es keinen Zweifel.
Aber: es ist noch sehr viel zu tun.
Die Autofokussierte Verkehrspolitik der letzten Jahrzehnte hat dazu geführt, dass das Fahrrad das einzige Verkehrsmittel ohne durchgehende eigene Infrastruktur ist.
Allerortens gibt es massive Lücken im Radverkehrsnetz.
Unsichere oder fehlende Radwege verhindern, dass Menschen mit dem Rad zur Arbeit oder zum Sport fahren.
Sie verhindern, dass Eltern ihre Kinder mit dem Rad zur Schule schicken. Doch immer mehr Kommunen wollen dafür sorgen, dass alle Menschen sich unabhängig vom Alter auf den Radwegen sicher fühlen.
WIR WOLLEN diesen Trend verstetigen.
Das ist auch unser Anliegen für die anstehenden Haushaltberatungen.
Denn der Bund muss auch finanziell seinen Beitrag leisten, damit das Fahrradland überall in Deutschland Realität wird."
Die Rede zum Nachhören gibt es auf meinem Profil über die Homepage des Deutschen Bundestages.